一般电池发生不良之原因

2017/8/9 21:00:12      点击:
种类 不良现象 原因分析 处理方法
蓄电池亏电

  机车起动无力或不能F1F1F1   起动,灯光暗、笛声F1F1F1   弱。电池电压12V左F1F1F1   右,严重时会在10VF1F1F1   以下甚至更低;容量F1F1F1   测试器测定在黄色或F1F1F1   红色区。(注:6V电F1F1F1   池以上数据减半)

  1.机车在怠速下长时间使用F1F1F1   大灯,但电池未得到充电,F1F1F1   大灯用电由电池提供而造成F1F1F1   电池过放电。  F1F1F1   2.起动次数多而行驶距离F1F1F1   短,速度慢。F1F1F1   3.机车较长时间不用或有漏F1F1F1   电、导线接触不良等现象。F1F1F1   4.磁电机故障、整流二极管F1F1F1   击穿、充电调节器电压设定F1F1F1   值低,使电池充电不足或根F1F1F1   本未得到充电。

  1.检查机车导线,磁电机和充F1F1F1   电系统工作是否正常。F1F1F1   2.机车在怠速时打开大灯在电F1F1F1   池正极串入电流表,此时调整F1F1F1   充电调节器使充入电池电F1F1F1   流≥0不允许电池有电流输出F1F1F1   提供大灯,机车在高速时关闭F1F1F1   大灯情况下测量电池两端电压F1F1F1   不大于15V。(6V电池数据减F1F1F1   半)F1F1F1   3.对电池进行充电恢复,对不F1F1F1   能恢复的电池请用户及时更换F1F1F1   新电池。

蓄电池过充电

  机车起动无力或不能F1F1F1   起动,普通型电池充F1F1F1   电时电解液呈棕褐F1F1F1   色,密封型电池外形F1F1F1   膨胀。

  机车充电调节器电压设定值F1F1F1   较高,一般会在15V以上甚至F1F1F1   更高。造成电池过充电:普F1F1F1   通型电池内的活性物脱落、F1F1F1   泥浆化。密封型电池温升加F1F1F1   快,造成电池膨胀、失水。

  1.调整充电调节器使机车高速F1F1F1   时关闭大灯情况下充电电压不F1F1F1   大于15V。(6V电池数据减F1F1F1   半)F1F1F1   2.用户及时更换新电池。

蓄电池硫酸盐化

  机车起动无力或不能F1F1F1   起动,电池电压会在F1F1F1   10V以下甚至更低。F1F1F1   普通型电池电解液低F1F1F1   于液面线以下继续使F1F1F1   用电池。

  电池长期处于亏电状态或电F1F1F1   解液低于液面线,在液面上F1F1F1   部的极板不能在充电中得到F1F1F1   恢复。

  1.检查机车导线,磁电机和充F1F1F1   电系统工作是否正常,调整充F1F1F1   电调节器电压设定值。F1F1F1   2.加蓄电池专用纯水调整电解F1F1F1   液至液面线上限,进行充电恢F1F1F1   复。对充电难以恢复的电池请F1F1F1   用户及时更换新电池。

蓄电池短路

(注:过充电、电解液不纯、电解液过量)

  机车起动无力或不能F1F1F1   起动,电池自放电F1F1F1   大,电池不存电。

  1.过充电造成极板活性物脱F1F1F1   落或泥浆化产生沉淀物造成F1F1F1   极板短路。F1F1F1   2.初加液或补纯水过量超出F1F1F1   上限液面线较多造成电池串F1F1F1   格短路。F1F1F1   3.在电池维护的补纯水时加F1F1F1   入了不纯净的水,造成自放F1F1F1   电大。

  1.用户需及时更换新电池。F1F1F1   2.调整电解液液面。F1F1F1   3.更换电解液。

蓄电池破损残缺变形

F1F1F1   电池破损、漏液变F1F1F1   形;电池端子变形或F1F1F1   烧熔痕迹。

  1.由于装卸中的不规范或使F1F1F1   用中的不规范造成短路,断F1F1F1   路,极板脱落及漏酸。F1F1F1   2.由于用户使用中的过充电F1F1F1   或外部直接短路造成电池内F1F1F1   部损坏或电池 膨胀。

  用户及时更换新电池。
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